ავარიის შემდეგ ძარა შეიძლება იდეალურად გამოიყურებოდეს — და მაინც მრუდე იყოს. გეომეტრიის მილიმეტრული გადახრები თვალით არ ჩანს, მაგრამ მანქანის ქცევაში აუცილებლად ამოტივტივდება. სწორედ ამიტომ ვზომავთ ძარას ელექტრონულად, Car-O-Liner Vision2 X3 სისტემით, და არა „თვალზე“.
რა ემართება ძარას ავარიისას?
თანამედროვე მანქანის ძარა ისეა დაპროექტებული, რომ დარტყმის ენერგია დეფორმაციით შთანთქას. ენერგია ხშირად ხილული დაზიანების მიღმაც ვრცელდება: წინა დარტყმა შესაძლოა ლონჟერონებში, იატაკში ან საყრდენ წერტილებში „ჩაჯდეს“ — იქ, სადაც შეუიარაღებელი თვალი ვერაფერს ამჩნევს.
რატომ წყვეტს მილიმეტრი?
- დაკიდების გეომეტრია — რამდენიმე მილიმეტრით წანაცვლებული საყრდენი წერტილი ნიშნავს, რომ თვლების სწორად დაყენება ფიზიკურად შეუძლებელია;
- საბურავები — მრუდე გეომეტრია მათ არათანაბრად და სწრაფად ჭამს;
- უსაფრთხოება — შემდეგი ავარიისას დეფორმირებული ზონები ენერგიას ისე ვეღარ შთანთქავს, როგორც ქარხანამ გათვალა;
- სენსორები და ასისტენტები — კამერები და რადარები წანაცვლებულ ძარაზე არასწორ მიმართულებას „უყურებენ“.
როგორ მუშაობს Car-O-Liner Vision2 X3?
მანქანა მაგრდება სტენდზე, საკონტროლო წერტილებზე კი საზომი თავაკები დგება. სისტემა თითოეული წერტილის რეალურ მდებარეობას მწარმოებლის ქარხნულ მონაცემებს ადარებს და გადახრებს მილიმეტრებში გვაჩვენებს — გაჭიმვის პროცესში ცვლილებას პირდაპირ, რეალურ დროში ვხედავთ, სანამ ყველა წერტილი დასაშვებ ზღვარში არ დაბრუნდება.
როგორ მივხვდეთ, რომ ძარა მრუდეა?
- მანქანა სწორ გზაზე ერთ მხარეს „ექაჩება“ ან საჭე ცენტრში არ დგას;
- საბურავები არათანაბრად ცვდება, თვლების დაყენება კი „არ ჯდება“ პარამეტრებში;
- კარები, კაპოტი ან საბარგული ავარიის შემდეგ ძალით იკეტება ან არათანაბარი ღრეჩოებით დგას.
Autospace — ძარის გაზომვა და გაჭიმვა ქარხნული სიზუსტით
ვზომავთ ყიდვამდეც — თუ გაინტერესებთ, ნაავარიები მანქანის ძარა სწორად არის თუ არა აღდგენილი, ერთი გაზომვა ამომწურავ პასუხს გაგცემთ.
დაგვირეკეთ: +995 571 61 66 99 • მისამართი: ზესტაფონის ქ. 3, თბილისი