მეორადი ტესლას ყიდვისას ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა ერთია: რა მდგომარეობაშია მაღალი ძაბვის ბატარეა? ის მანქანის ღირებულების მესამედზე მეტს შეადგენს, გარეგნულად კი მისი მდგომარეობა საერთოდ არ ჩანს. კარგი ამბავი ის არის, რომ შემოწმება შესაძლებელია — ნაწილი თავადაც შეგიძლიათ, ნაწილს კი აპარატურა სჭირდება.
რა არის დეგრადაცია და რამდენია „ნორმალური“?
ყველა ლითიუმ-იონური ბატარეა დროთა განმავლობაში ტევადობას კარგავს — ამას დეგრადაცია ჰქვია. ტესლასთვის ნორმალურია პირველ წლებში 5–10%-ის დაკარგვა, შემდეგ პროცესი საგრძნობლად ნელდება. საყურადღებო მაშინ არის, როცა დანაკარგი 15%-ს აჭარბებს ან მოკლე დროში მკვეთრად გაიზარდა.
მარტივი შემოწმება, რომელსაც თავად გააკეთებთ
დათვალიერებისას სამი მარტივი ნაბიჯი საკმარისია პირველადი სურათისთვის:
- დამუხტეთ მანქანა 100%-მდე და შეადარეთ ეკრანზე ნაჩვენები გარბენი ამ მოდელის ქარხნულ მაჩვენებელს — სხვაობა პროცენტებში დაახლოებით დეგრადაციაა;
- გადახედეთ დამუხტვის ისტორიას — მუდმივი სწრაფი (DC) დამუხტვა ბატარეას მეტად ცვეთს;
- დააკვირდით, ხომ არ ვარდება პროცენტები ნახტომებით მოძრაობისას — ეს უჯრედების დისბალანსის ნიშანია.
რასაც თვალით ვერ დაინახავთ
მარტივი ტესტი ვერ აჩვენებს:
- ცალკეული უჯრედების ჯგუფების დისბალანსს — მომავალი პრობლემების მთავარ წინაპირობას;
- BMS-ის (ბატარეის მართვის სისტემის) დამახსოვრებულ შეცდომებს;
- ბატარეის კორპუსის დაზიანებას ან ჰერმეტულობის დარღვევას — განსაკუთრებით ნაავარიებ მანქანაზე.
პროფესიონალური დიაგნოსტიკა
სპეციალური აპარატურით ბატარეის შიდა მონაცემებს პირდაპირ ვკითხულობთ: უჯრედების ძაბვებს, დისბალანსს, ტემპერატურულ სენსორებს და BMS-ის ისტორიას. შედეგად იღებთ კონკრეტულ დასკვნას — რა რეალური ტევადობა აქვს ბატარეას და რას უნდა ელოდოთ მომდევნო წლებში.
Autospace — ბატარეის შემოწმება ყიდვამდე
აპირებთ მეორადი ტესლას ყიდვას? მოიყვანეთ დათვალიერებაზე ან შეუთანხმდით გამყიდველს დიაგნოსტიკაზე ჩვენთან — ერთი ვიზიტი შესაძლოა ათასობით ლარის შეცდომისგან გიხსნათ.
დაგვირეკეთ: +995 571 61 66 99 • მისამართი: ზესტაფონის ქ. 3, თბილისი