გუდაურის გზა, -10°C და ელექტრომობილი — ბევრს ჰგონია, რომ ეს კომბინაცია არ მუშაობს. სინამდვილეში ტესლა ზამთარში შესანიშნავად მოძრაობს (ნორვეგია ამის საუკეთესო მტკიცებულებაა), უბრალოდ ცივ ამინდში მას ცოტა სხვანაირი მოვლა სჭირდება. აი, რა უნდა იცოდეთ ქართული ზამთრისთვის.
რატომ იკლებს გარბენი სიცივეში?
ორი მიზეზით. ჯერ ერთი, ცივი ბატარეა ქიმიურად ნელა მუშაობს და ენერგიას ნაკლებად გასცემს. მეორეც, სალონის გათბობა პირდაპირ ბატარეიდან იკვებება — ბენზინის ძრავის „უფასო“ სითბო აქ არ არსებობს. ჯამში, ყინვაში გარბენის 20–30%-ით შემცირება ნორმალურია და გაუმართაობას არ ნიშნავს.
წინასწარი გათბობა — მთავარი ზამთრის ჩვევა
გამგზავრებამდე 20–30 წუთით ადრე აპლიკაციიდან ჩართეთ სალონის გათბობა, სანამ მანქანა დამტენზეა. ასე სალონიც და ბატარეაც ქსელის ენერგიით თბება და არა ბატარეის ხარჯზე — გზას სავსე, თბილი ბატარეით იწყებთ. ცივ ბატარეაზე კი რეკუპერაციაც შეზღუდულია, ასე რომ გათბობა მუხრუჭებსაც ეხმარება.
დამუხტვა ყინვაში
ცივი ბატარეა ნელა იმუხტება — ეს მას აზიანებისგან იცავს. თუ სწრაფ (DC) დამუხტვას გეგმავთ, ნავიგაციაში დამტენი დანიშნულებად ჩასვით: მანქანა ბატარეას გზაშივე გაათბობს და მისვლისას სრული სიჩქარით დაიმუხტება. ეკრანზე ლურჯი ფიფქი ნიშნავს, რომ ბატარეა ცივია და სიმძლავრე დროებით შეზღუდულია.
რჩევები ქართული ზამთრისთვის
- მთაში მგზავრობისას აღმართს მეტი ენერგია მიაქვს, მაგრამ დაღმართზე რეკუპერაცია დიდ ნაწილს აბრუნებს — გუდაურამდე და უკან სავსე ბატარეა სავსებით საკმარისია;
- ეცადეთ ბატარეა 20%-ს ქვემოთ არ ჩამოვიდეს — ყინვაში მარაგი უფრო სწრაფად დნება;
- ღამით შეძლებისდაგვარად გადახურულში გააჩერეთ ან დამტენზე დატოვეთ;
- ზამთრის საბურავები ელექტრომობილზე უფრო მნიშვნელოვანია — მყისიერი მაღალი მომენტი მოლიპულზე ადვილად აცურებს თვლებს.
Autospace — მოამზადეთ ტესლა ზამთრისთვის
სეზონის წინ შემოწმება — ბატარეის დიაგნოსტიკა, სავალი ნაწილი, საბურავები და გათბობის სისტემა — ზამთარს უსიამოვნო სიურპრიზების გარეშე შეგახვედრებთ.
დაგვირეკეთ: +995 571 61 66 99 • მისამართი: ზესტაფონის ქ. 3, თბილისი